Här hittar du Järnvägsmuseets pressmeddelanden.
I somras återöppnade Järnvägsmuseet i Gävle efter flera års renovering och utveckling. Under sina fem första månader har museet välkomnat nya och gamla besökare i alla åldrar – och redan överträffat sitt tidigare helårsrekord.
Regeringen har beslutat att ge de två museimyndigheterna Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), där Järnvägsmuseet ingår, och Statens försvarshistoriska museer (SFHM) ett gemensamt uppdrag att lämna förslag på hur SFHM:s uppgifter kan överföras till och inordnas i SMTM.
Efter flera års renovering, utbyggnad och utveckling slår Järnvägsmuseet, Sveriges nationella järnvägsmuseum, åter upp portarna för besökare idag lördag den 29 juni. Det finns mycket för både stora och små att utforska, lära och uppleva på museet och i den intilliggande Järnvägsparken.
Efter flera års renovering, utbyggnad och utveckling återöppnar Järnvägsmuseet i Gävle sommaren 2024. Dörrarna slås upp den 29 juni och museet firar öppningen hela sommaren tillsammans med besökande gäster.
Lars Amréus fortsätter som överintendent och myndighetschef för Statens maritima och transporthistoriska museer, SMTM, myndigheten som Järnvägsmuseet är en del av.
Järnvägsmuseet, Vasamuseet, Marinmuseum, Sjöhistoriska museet och Vrak – Museum of Wrecks är alla en del av Sveriges modernaste myndighet 2023 – Statens maritima och transporthistoriska museer, SMTM. Utmärkelsen delades ut vid Kvalitetsmässan i Göteborg den 21 november.
Ombyggnationen av Järnvägsmuseet pågår för fullt inför nyöppningen våren 2024. Onsdagen den 13 september kl 09.00 bjuds media in för att bevaka när ändvagnarna av motorvagnståget X5 integreras i den nya museientrén på Sörby.
Imponerande trädridåer, vackra rosenrabatter, anlagda parker och köksträdgårdar. I järnvägens barndom blomstrade Sveriges järnvägsstationer. I dag är nästan alla planteringar försvunna. Med start den 26 mars ger sig forskaren Anna Lindgren från Järnvägsmuseet ut på turné med sin avhandling ”Staten som trädgårdsmästare” och berättar om ett av de största trädgårdsprojekten i Europa. Ett planteringsprojekt som bokstavligen blomstrade i många år och sedan i stort sett försvann.
I början av 90-talet genomfördes de s.k. vildmarksresorna i de inre och norra delarna av vårt land. Vildmarkståget är en slags comeback där Järnvägsmuseet tillsammans med Inlandsbanan gör gemensam sak av fenomenet ”slow travel”. Något som ligger helt rätt i tiden så här trettio år senare.
Trafikverket är fastighetsägare till de lokaler som Järnvägsmuseet i Gävle hyr. Projektet med att bygga om museet skall nu inledas och Trafikverkets utsedda totalentreprenör, Pierre Entreprenad AB, har fått i uppdrag att utföra arbetet. För projektering och projektledning svarar Projektledarbyrån.
Tester med alternativa miljöbränslen i form av pressade olivkärnor och det fossilfria bränslet Ecopar Bio 100 kommer att genomföras med Järnvägsmuseets fordon. Syftet är att undersöka hur det rörliga kulturarvet kan anpassas till en hållbar framtid.
Sommaren 2022 kommer Järnvägsmuseet i Gävle, i ett nära samarbete med LKAB, att besöka Kiruna. Anledningarna är flera – det är Kirunafestivalen och sista sommaren med Kiruna gamla centrum, Malmbanans norra del är 120 år och 2023 kommer Malmbanan att ha det nya signalsystemet ERTMS. Innan övergången från ATC till ERTMS har därmed Järnvägsmuseet en sista chans att låta några av Malmbanans giganter återigen visa upp sig i full drift, på rätt plats.
Lars Amréus har nu tillträtt som överintendent för Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM).
Lars Amréus blir ny överintendent och myndighetschef vid Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), myndigheten som Järnvägsmuseet är en del av.
Det statliga Järnvägsmuseet i Gävle kör historiska tåg på hela det svenska järnvägsnätet. För att kunna fortsätta med det även i framtiden har museet själva försett ett av sina ånglok, tillverkat 1919, med ett automatiskt säkerhetssystem. Detta är första gången någonsin i norden som ett ånglok får ATC, Automatic Train Control.
Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), som driver Marinmuseum, Sjöhistoriska museet, Vasamuseet och Järnvägsmuseet, lade tidigare i vår ett stort varsel men tack vare bland annat det statliga krisstödet från regeringen har SMTM kunnat minska antalet uppsägningar betydligt. Den ekonomiska krisen kvarstår dock.
Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), som driver Marinmuseum, Sjöhistoriska museet, Vasamuseet och Järnvägsmuseet, har idag fått besked från regeringen om att Vasamuseet kommer få ett extra statligt stöd tillsammans med ett antal andra kulturinstitutioner pga coronapandemin.
Järnvägsmuseet påverkas kraftigt av Vasamuseets förlorade intäkter eftersom de tillhör samma organisation. När besökarna uteblir på Vasamuseet på grund av coronaviruset står även Järnvägsmuseet inför både akuta och långvariga ekonomiska problem. Omfattande besparingsåtgärder har redan införts men de räcker inte utan nu förbereds för att varsla personal. Därmed kan Järnvägsmuseets ombyggnad bli ytterligare försenad och som yttersta konsekvens kan stora delar av verksamheten vara i fara. Utan stöd är det till slut ett unikt kulturarv och ett av Gävleregionens starkaste besöksmål som hotas.
Järnvägsmuseet i Gävle kör tillsammans med Svenska Järnvägsklubben ångtåg på Inlandsbanan, sträckan Mora–Sveg–Östersund den 5-6 december. Tåget dras av loket S1 1923, vilket är lite speciellt för Härjedalen, eftersom det användes i det sista ångtåget på den numera nedlagda sträckan från Sveg via Vemdalen till Hede 1966.
Höstmörkret är snart över oss och den 27 oktober är det premiär för Halloween på Furuvik. Det blir rysmys i parken för hela familjen, men upplevelsen börjar redan på Gävle central, där Järnvägsmuseets spöktåg väntar på alla modiga som vill åka med.